宁波试点先学后付，倒逼驾校规模化发展

    宁波试点先学后付，倒逼驾校规模化发展

　　昨日，从宁波市运管局了解到，全新的“先培训再付费”学车模式正在我市宁波工程学院驾校和万里驾校试点。据介绍，目前试点的对象仅为宁波工程学院和万里学院的学生，在流程成熟后再逐步向所有社会学员推广。

　　昨天上午，记者来到位于海曙通达路的宁波工程学院驾驶学校了解到，试点“先培训再付费”的新模式，学员报名时，只需预付1000元—即一些税费、保险和管理等“硬费”，剩余的绝大多数费用在教学的最后一个环节“一般道路”考试前付清即可。目前，该校已有100多名学生通过这种新的模式开始学车。

　　按照新的模式，学员报名时，可根据驾校提供的教练员教学质量情况选择心仪的教练员施教，培训过程中，也可以根据教练员的服务质量状况随时变更教练员，培训结束后，再统一交付学驾费用。$$

　　理论上来说，以往也是可以换教练的，但实际上操作起来很难。”市运管局驾培处一位负责人说，驾校提供的是一种培训服务，而且这种服务还是一次性的—对于大多数人来说，一辈子只可能学一次车，因此，学员先把费用全都交了，自然就会处于弱势地位。如果学员对教练、驾校不满意想换一个，就会涉及费用的转移支付问题，对方拖着不肯换人或者不肯退钱，自然就很麻烦。

　　在新模式下，一旦学员觉得教练员的教学自己不满意，想换个其他的教练甚至驾校，只要结清前面的培训费用就可以了，不存在扯皮的情况。

　　市运管局驾培处负责人说，新模式下，教练的收入将直接与教学质量、教学满意度相挂钩，因此，教练服务意识和观念必须更新，必须更加注重自身的服务态度和教学方法。而教学水平高、对自身要求严格的教练，必然会脱颖而出。

　　宁工院驾驶学校副校长、一级实教周良平说，“更深层次的改变是倒逼驾校和教练进行转型升级，走规模化、集约化的道路。”

　　作为驾校的管理者同时也是教练员，周良平分析认为，新模式全面推行后，意味着规模小的驾校一开始并不能收到太多费用，一旦发生学员要求换教练甚至换驾校的情况，就会非常麻烦；而规模相对大的驾校，学员选择教练的余地也相对大一些，驾校内部的调剂余地也更大，加上管理、资金压力等各方面综合考量，规模大、管理好、教学质量高的企业化经营的驾校肯定更容易生存。

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